Points d’accès
Al Wasil (depuis Mascate, Route 23, 2 h) et Bidiyah (20 minutes plus au sud) sont les deux routes goudronnées qui s’arrêtent au sable. Toutes deux ont des stations-service où dégonfler les pneus et, à Al Wasil, un garage qui les regonflera au retour pour un rial. N’entrez pas côté Sur sauf si vous êtes expérimenté — sable plus long et plus mou, et aucun camp.
Bases de la conduite sur dunes
Dégonflez les pneus à 15 psi avec le manomètre du compresseur, passez en 4L (gamme courte) avec le différentiel central verrouillé, restez en mouvement et ne vous arrêtez jamais dans une montée. Pour le premier kilomètre, suivez les traces utilisées par les camps ; le sable est plus ferme en fin d’après-midi et tôt le matin. Si vous vous enlisez : arrêtez-vous, dégagez le sable devant les quatre roues, placez les plaques sous les roues motrices, accélérez doucement. L’option kit de désensablement (compresseur, pelle, câble de remorquage, plaques — 5 OMR par jour) existe précisément pour cela.
Camping sauvage dans les dunes
Gratuit et légal. Roulez 3 à 5 km, choisissez une crête à sommet plat, garez-vous face au vent, ouvrez la tente. Pas de bois sur les dunes : achetez donc le fagot de bois au dépôt si vous voulez un feu. Les nuits descendent à 10 °C de décembre à février — l’option sac de couchage coûte moins cher que d’avoir froid.
Camps dans le désert ou tente de toit
Les camps le long de la piste d’Al Wasil proposent dîner, douches et un lit pour 25–40 OMR par personne et vous laissent garer le 4x4 dehors. Bien pour la première nuit si les dunes vous inquiètent ; campez en sauvage la deuxième. La plupart des voyageurs font un de chaque.
Voiture souhaitée
Ici, c’est 4x4 uniquement : gamme courte et pneus dégonflés. Le Pajero et le Montero s’en sortent très bien à Wahiba. Ajoutez le kit de désensablement à votre demande et lisez la section sur les dunes du guide des wadis que nous envoyons par e-mail. Poursuivez vers le Jebel Shams (3 h 30) ou retournez sur la côte au Wadi Bani Khalid.
